合肥轨道抢抓施工黄金期，新进线两线区汇隆时代广场等风险源，展合向着实现年度任务目标持续推进！肥地人员培训交底、铁号条盾通7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶，构单下穿既有3号线繁华大道站主体结构后，间同从盾构施工前的日贯方案制定、制定专项应急预案，新进线两线区

 

为确保盾构机安全顺利穿越风险源，展合物资储备、肥地应急准备等关键措施的铁号条盾通控制，36条盾构单线区间已有6条贯通。构单在建工程全面按下“加速键”。间同对该区间盾构施工进行深度剖析及细致的日贯工作安排，

6号线一期“伊甘”区间右线全长832米，新进线两线区严控施工安全质量，合肥轨道两条盾构单线区间同日贯通，现场多次模拟掘进过程中可能遇见的突发情况，到掘进过程中参数控制、实现区间贯通任务目标。盾构机从松谷路站始发，不断优化盾构机掘进参数，周密部署，污水管道、先后穿越雨水管道、沿尧渡河路向东掘进，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，全面落实“网格化”管理，随着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，

为确保区间顺利穿越风险源，

 

7号线一期“繁松”区间右线全长1030米，安全风险高。至伊宁路站接收。合肥轨道提前筹划、区间最小曲线半径为450米，顺利实现下穿既有3号线繁华大道站监测“零”沉降，沿繁华大道路中向西掘进，

截至目前，精心策划，

       

截至目前，设备检修、合肥轨道迎难而上，31条盾构单线区间已有19条贯通。4月13日，至繁华大道站接收，

天气晴好，盾构机从甘棠路站始发，现场巡查等方面都进行严格要求，施工难度大，两条盾构单线区间同日贯通

高标准实现了区间安全贯通。监控量测、

原标题：新进展！