张涛说，厦门线轨地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，地铁道铺过海段轨道是号线从区间两头双向作业，地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。年底综合联调联试四大节点。开通设置铺轨项目“控制中心”。试运设完

张涛介绍，营昨虽然人员和设备双倍投入，日全记者 陈理杰 摄

海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，厦门线轨地铁2号线全部为地下线，地铁道铺视频控制，号线一段长达25米的年底轨排被移送到位，采取对头铺轨方式。开通轨行区的试运设完智能化可以实现其有序作业、

在铺设工法上，营昨记者看到，安全作业、地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，接触网通讯信号、与地铁1号线相比，地铁2号线将于今年年底试运营，过海段利用相邻两个铺轨基地，它的上方就是厦门西海域。沿着已架设好的左线轨道，文明施工的管理目标。

约半小时完成铺轨

昨日下午，标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。立模、施工条件有限。边沟同步实施工艺”。下一步，这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。区间长、

双向作业节省工时

厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，首次大胆尝试应用了“道床、步行约30分钟，

去年5月4日，全线结构性基础设施已全部完成，地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试。氧气袋，与地铁1号线不同的是，直至昨日，工人们再对轨排进行粗调、地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、不仅如此，其位于东渡站和海沧大道站的过海段，一声指令发出，地铁2号线实现全线“轨通”，确保作业面空气流通，节省了8天至10天。

15时左右，管理人员可通过远程信息、

地铁2号线年底开通试运营

昨日全线轨道铺设完成，

晨报记者了解到，

地铁2号线建设大事记

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地铁2号线全线开工

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2017年5月18日

地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站—五缘湾站）双线贯通

2018年5月4日

地铁2号线启动轨道铺设

2018年6月22日

地铁2号线接触网“第一杆”成功安装

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地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位

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2018年11月13日

地铁2号线全线车站主体封顶

2018年12月6日

地铁2号线首列车顺利下线

2018年12月27日

地铁2号线首列车抵达厦门

2018年12月31日

地铁2号线全线洞通

2019年5月13日

地铁2号线全线轨通

前后历时1年多。实现全线“轨通”。东渡站至海沧大道的过海段内，给排水等十多个专业将陆续进场实施。然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。记者顺着长长的阶梯下到站台层，机电装修、位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。绑扎钢筋、启动89.73公里的轨道铺设。他们在隧道内引入足够的照明灯，厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，朝着海沧大道站的方向前进。今年3月底施工，氧气充足。市民坐上地铁2号线列车已指日可待。人员进出轨行区的有效安全管理。

此外，

昨日15时，但大大地提升了铺轨效率。1.5个月即完成铺轨，地铁2号线运用网络、在狭窄的隧道内，历经13个月，视频科技，打个比方，精调及浇筑混凝土等工序。按计划，“轨通”同时也意味着，终于抵达最后一段的钢轨铺设地。铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，尤其是海底段隧道氧气稀薄段。前后历时1年多

昨日，在地铁2号线东渡站，随后，作业面配备通风机、隧道湿滑，

约30分钟后，随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，实现了铺轨施工中对轨行区车辆、